Peugeot 3008 - det beste fra flere verdener

Publisert 15.01.09.

Peugeot 3008 er vår nye kompakte og romslige crossover. I bilen finner du nyvinninger og elementer som kombinerer tilsynelatende uforenelige egenskaper. Peugeot 3008 gir deg både kjøreglede i en høyreist bil, og økt fremkommelighet i kombinasjon med miljøegenskaper.

Peugeot 3008 er en modell som så langt har vært savnet på markedet. En ukonvensjonell løsning for mennesker som vil ha et moderne, utslippsvennlig og praktisk transportmiddel, uten å gi avkall på kjøreglede, sikkerhet og smekre linjer.

Peugeot 3008 henter inspirasjon fra en rekke biltyper, med en frontrute som er dratt langt frem i strukturen, høy kjørestilling, 2-delt bakdør og dypt skårne bakruter. Innvendig møter du en ergonomisk riktig førerplass, og et miljø som henter inspirasjon fra cockpiten i et fly. Passasjerene kan nyte den sjenerøse plassen, komfortable seter og en fleksibilitet som tilfredsstiller alle behovene du har i hverdagen. Som ekstrautstyr kan du få et panorama glasstak med en flate på hele 1,6 m2. 

Multiflex tredobler lasterommet

Lasteplassen kan disponeres etter behov, takket være de nedfellbare baksetene og et gulv i bagasjerommet som kan varieres i tre ulike posisjoner. Seteryggen på passasjersetet foran kan også legges ned, noe som gir et plant lastegulv som strekker seg fra bakdøren til instrumentpanelet. Lastevolumet tredobles da til 1604 liter.

Til Peugeot 3008 finnes det standard- og ekstrautstyr som er sjelden på biler i denne klassen. Dette inkluderer blant annet head-up display, distanseholder som overvåker avstanden til bilen foran, bakkeholder, automatisk elektrisk parkeringsbrems og selvsagt siste generasjons navigasjon og telematikk.

Veigrep som imponerer

Til tross for de romslige målene (l/b/h 437/184/164 cm) har Peugeot 3008 kjøreegenskaper på linje med de beste sedanmodellene. Når det gjelder kjøreglede og aktiv sikkerhet vil Peugeot 3008 bli målestokken for biler i denne klassen. Hemmeligheten bak de suverene prestasjonene er det ekstremt vridningsstive karosseriet, store hjul og Peugeots avanserte hjuloppheng.   

Peugeot 3008 vil ikke bli levert med firhjulstrekk. Dette hadde gjort bilen dyrere, tyngre og økt forbruket. Peugeot 3008 leveres med nye systemer som forbedrer veigrepet og kjøreegenskapene. Dynamic Roll System er et ekstra hydraulisk stabiliseringssystem, og Grip Control (et oppdatert antispinnsystem) som lar føreren velge oppsett etter underlaget det kjøres på.    

I standardutgaven finnes ESP med ASR (antispinn), bakkeholder, CDS (stabilitetskontroll), ABS (blokkeringsfrie bremser), EBD (elektronisk bremsekraftfordeler) og EBA (nødbremseassistanse). Systemet kan stenges av, men aktiviseres når bilen passerer 50 km/t.

Det vil bli levert både 16”, 17” og 18” hjul til Peugeot 3008. Michelin energidekk med lav rullemotstand kan nå leveres også i 17 ” utførelse.

Sikkerhet kombinert med lav vekt

For å gi den perfekte rattvinkelen er Peugeot 3008 gitt et treleddet styrestag (i stedet for toleddet). Dette gjør at rattvinkelen blir helt lik som på bilen den deler plattform med - Peugeot 308. Den høye sittestillingen gjør det enkelt å komme inn og ut av bilen, og selvsagt veldig god sikt for både fører og passasjerer.

Peugeot ser med forventning fram mot testresultatene fra den uavhengige testinstitusjonen Euro NCAP. Fabrikken forventer å oppnå fem av fem mulige stjerner i testen. Peugeot 3008 har seks kollisjonsputer og en lett og sterk stålkonstruksjon som gir lav vekt og høy sikkerhet.

Under halvliteren pr mil

Det endelige motorutvalget ved lanseringen i Norge er ikke bestemt, men i løpet av 2009 kommer det seks forskjellige motorutgaver på markedet til Peugeot 3008. Dette inkluderer dieselutgaven på 109 hk (80 kw) med 6-trinns manuell girkasse eller den elektronisk styrte manuelle girkassen (EMG). Sistnevnte gir et forbruk ved blandet kjøring på 0.49 l pr mil, og et CO2-utslipp på 130 gram/km.

Det kommer også en ny 2,0 liter dieselmotor. Denne turbomotoren vil bli levert i 150 hk (110 kw) utgave med 6-trinns manuell girkasse, og 163 hk (120 kw) versjon med 6-trinns automatgirkasse av typen Porsche tiptronic.  

Bensinversjonene vil i første omgang inkludere 1,6 l utgaver på 120 hk (88 kw) og 150 hk (110 kw). Den største av disse i kombinasjon med en ny 6-trinns girkasse. Senere i år vil en bensinutgave med 156 hk (115 kw) bli tilgjengelig. 

Neste skritt – hybrid med firehjulsdrift

I løpet av 2011 vil det komme en hybridversjon av Peugeot 3008 med drift på alle fire hjul. Forbrenningsmotoren (300 Nm) vil da drive forhjulene, og en el-motor (200 Nm) plassert under bagasjerommet, vil drive bakhjulene. Med totalt 200 hk tilgjengelig vil bilen oppnå et forbruk på 0,41 l pr mil, og slippe ut bare 109 g CO2/km. 

Peugeot 3008 vil få sin verdenspremiere på den internasjonale bilmessen i Genève i starten av mars. Lansering i Norge vil bli til sommeren 2009. De norske prisene vil være klare til våren. 

Kilde: Peugeot Norge